Uusi Jeep Compass maksaa Suomessa alkaen 39 390 euroa – sähkömallissa jopa 660 kilometrin toimintamatka

Jeep on avannut täysin uuden Compassin tilaukset Suomessa. Malliston edullisin versio maksaa 39 390 euroa, kun taas sähköautojen hinnat alkavat 44 490 eurosta ja toimintamatka yltää parhaimmillaan 660 kilometriin.

Jeep tuo Suomeen täysin uuden, kolmannen sukupolven Compassin. Uutuus on kasvanut edeltäjäänsä suuremmaksi, saanut aiempaa tilavamman tavaratilan ja siirtynyt Suomessa vahvasti sähköistettyyn mallistoon.

Jeep Suomen tiedotteen mukaan uusi Compass tulee Suomessa tarjolle neljällä voimalinjalla. Malliston aloittaa itselataava hybridi, jonka rinnalle tulevat kaksi etuvetoista täyssähkömallia ja malliston tehokkaimmaksi versioksi sijoittuva sähköinen neliveto.

Uusi Compass on jo tilattavissa. Ensimmäisten autojen on määrä saapua Suomeen loppukesällä 2026.

Hybridimallin lähtöhinta on 39 390 euroa

Uuden Jeep Compassin edullisin versio on 145-hevosvoimainen Compass e-Hybrid Altitude, jonka hinta alkaa 39 390 eurosta.

Kyseessä on 48 voltin hybridijärjestelmä, jossa bensiinimoottoria avustetaan sähkömoottorilla. Autoa ei ladata ulkoisesta virtalähteestä, vaan pieni akku kerää energiaa muun muassa hidastusten aikana.

Järjestelmä mahdollistaa lyhyitä sähköisiä ajojaksoja esimerkiksi kaupunkiliikenteessä, mutta kyse ei ole ladattavasta hybridistä tai varsinaisesta sähköautosta.

Altitude-perusvarusteluun kuuluvat muun muassa LED-ajovalot, aktiivinen vakionopeudensäädin, etu- ja takapysäköintitutkat, avaimeton käynnistys ja lukitus sekä automaattinen ilmastointi.

Summit-varustelu maksaa 2 200 euroa Altitude-versiota enemmän. Se lisää varustukseen esimerkiksi mukautuvat LED-matriisivalot, peruutuskameran, sähköisesti säädettävän kuljettajan istuimen, tummennetut takaikkunat sekä valaistun etusäleikön ja takaluukun Jeep-logon.

Edullisin sähköversio maksaa 44 490 euroa

Täyssähköisen Jeep Compassin hinnat alkavat 44 490 eurosta. Tässä versiossa on 74 kilowattitunnin käytettävissä oleva akku, etuveto ja 213 hevosvoiman sähkömoottori.

Valmistajan ilmoittama WLTP-toimintamatka on enimmillään 500 kilometriä yhdellä latauksella.

Seuraava sähköversio käyttää suurempaa 96 kilowattitunnin akkua. Sen teho on 231 hevosvoimaa, toimintamatka parhaimmillaan 660 kilometriä ja lähtöhinta 48 990 euroa.

Suurella akulla varustettu malli on edelleen etuvetoinen. Se on tarkoitettu erityisesti kuljettajille, jotka tarvitsevat pitkää toimintamatkaa mutta eivät nelivetoa.

Sähköinen neliveto tuottaa 375 hevosvoimaa

Malliston huipulle sijoittuu Compass 4xe, joka on aiemmasta Jeep-mallistosta poiketen täysin sähköinen nelivetomalli.

Auton etuakselin sähkömoottori tuottaa 213 hevosvoimaa ja taka-akselin moottori 179 hevosvoimaa. Järjestelmän yhteistehoksi ilmoitetaan 375 hevosvoimaa.

Compass 4xe kiihtyy nollasta sataan kilometriin tunnissa 5,4 sekunnissa. Sen WLTP-toimintamatka on enimmillään 600 kilometriä ja lähtöhinta 53 390 euroa.

Hintaero 660 kilometrin toimintamatkan etuvetomalliin on 4 400 euroa. Vastineeksi 4xe tarjoaa nelivedon, selvästi suuremman tehon sekä maastoajoon suunniteltuja rakenteellisia muutoksia.

Kaikissa sähkömalleissa on lämpöpumppu

Kaikkien täyssähköisten Compass-versioiden vakiovarustukseen kuuluu lämpöpumppu. Sen tarkoituksena on vähentää matkustamon lämmityksen energiankulutusta erityisesti viileissä olosuhteissa.

Autoissa on myös ajoakun esilämmitys pikalatausta varten. Esilämmityksen voi käynnistää painikkeella, ja järjestelmä valmistelee akun automaattisesti myös silloin, kun auton navigaattoriin asetetaan määränpääksi pikalatausasema.

Sähkömalleissa on lisäksi V2L-toiminto, jonka avulla auton akusta voidaan ottaa virtaa ulkoisille sähkölaitteille. Ominaisuutta voidaan hyödyntää esimerkiksi retkeilyssä, työvälineiden käyttämisessä tai sähkökatkon aikana pienempien laitteiden virransyöttöön.

One Pedal Mode mahdollistaa auton ajamisen pitkälti yhdellä polkimella. Kun kuljettaja nostaa jalan kaasupolkimelta, auto hidastaa voimakkaasti ja kerää samalla energiaa takaisin akkuun.

Pikalatausteho on 160 kilowattia

Kaikki sähköversiot tukevat CCS-standardin mukaista pikalatausta enimmillään 160 kilowatin teholla.

Jeepin mukaan akun lataaminen 20 prosentista 80 prosenttiin kestää mallista riippumatta 27 minuuttia sopivissa olosuhteissa ja riittävän tehokkaalla latausasemalla.

Todellinen latausaika riippuu muun muassa akun lämpötilasta, latausaseman tehosta, akun varaustasosta ja sääolosuhteista.

160 kilowatin enimmäisteho ei välttämättä säily koko latauksen ajan, sillä auton latausteho muuttuu akun varaustason ja lämpötilan mukaan.

Uusi Compass on edeltäjäänsä suurempi

Uuden Compassin pituus on noin 4,55 metriä. Auto on yli kymmenen senttimetriä edeltäjäänsä pidempi.

Kasvanut koko näkyy erityisesti sisätiloissa. Takaistuimella on Jeepin mukaan 55 millimetriä aiempaa enemmän jalkatilaa.

Tavaratilan tilavuus on kasvanut 45 litralla ja on nyt enimmillään 550 litraa. Takaistuimen selkänojat voidaan taittaa suhteessa 40/20/40, joten esimerkiksi pitkien esineiden kuljettaminen onnistuu ilman koko takaistuimen kaatamista.

Etumatkustamossa on lisäksi yhteensä 34 litraa erilaisia säilytystiloja.

Ohjaamossa on 16-tuumainen näyttö

Kaikissa Compass-versioissa on vakiona 10-tuumainen digitaalinen mittaristo ja 16-tuumainen tietoviihdejärjestelmän kosketusnäyttö.

Järjestelmä tukee langattomia ohjelmistopäivityksiä, joiden avulla auton toimintoja voidaan päivittää ilman huoltokäyntiä.

Kuljettajaa avustaviin järjestelmiin kuuluu tason 2 ajoavustus. Se voi yhdistää esimerkiksi mukautuvan vakionopeudensäätimen ja auton pitämisen omalla ajokaistallaan.

Tason 2 järjestelmä ei tee autosta itsestään ajavaa. Kuljettajan on valvottava liikennettä ja oltava valmis ottamaan auto hallintaansa kaikissa tilanteissa.

Maavaraa on vähintään 20 senttimetriä

Etuvetoisissa Compass-versioissa maavaraa on enimmillään 200 millimetriä. Jeep korostaa, että myös nämä mallit on suunniteltu selviytymään tavallisia henkilöautoja haastavammilla teillä.

Kaikissa versioissa on Selec-Terrain-ajotilajärjestelmä, joka muuttaa auton voimansiirron ja ajonvakautuksen toimintaa erilaisille pinnoille sopivaksi.

Auton alaosaa kiertävät muoviset suojapinnat vähentävät maalipinnan vaurioitumista esimerkiksi sorateillä, metsäautoteillä ja kaupunkien ahtaissa pysäköintitilanteissa.

Jeep ilmoittaa tavallisten Compass-versioiden kahluusyvyydeksi enimmillään 470 millimetriä.

Nelivetomalli on sentin korkeampi

Compass 4xe on rakennettu muuta mallistoa vaativampaan maastoajoon. Sen alustaa on korotettu kymmenellä millimetrillä ja puskurit on muotoiltu parantamaan lähestymis- ja jättökulmia.

Nelivetomallin lähestymiskulma on 28 astetta, ylityskulma 17 astetta ja jättökulma 31 astetta. Kahluusyvyydeksi ilmoitetaan 480 millimetriä.

Upland- ja Overland-varustelujen autoissa käytetään Frequency Selective Damping -iskunvaimentimia. Tekniikan tarkoituksena on mukauttaa vaimennusta tien liikkeiden taajuuteen ja yhdistää maantieajon mukavuus parempaan hallintaan epätasaisella alustalla.

Nelivetoversioiden takapuskurissa on myös kiinteä hinauslenkki. Tietoviihdejärjestelmän maastoajosivuilta voi seurata esimerkiksi auton kallistuskulmia ja ajoakun lämpötilaa.

Neliveto toimii automaattisesti pienissä nopeuksissa

Compass 4xe:n Auto-ajotilassa molemmat akselit vetävät aina 15 kilometrin tuntinopeuteen saakka.

Suuremmissa nopeuksissa järjestelmä kytkee takamoottorin mukaan esimerkiksi renkaiden luiston tai voimakkaan tehopyynnön perusteella. Neliveto voi aktivoitua automaattisesti aina 140 kilometrin tuntinopeuteen asti.

Tasaisessa ajossa takamoottori voidaan irrottaa voimansiirrosta energiankulutuksen pienentämiseksi.

Auto-ajotilan lisäksi valittavissa ovat Sport, Snow ja Sand/Mud. Nelivetomallissa on myös 4WD Lock, joka lukitsee voiman jaon etu- ja taka-akselin välillä suhteeseen 50/50.

Plug-in-hybridi ei kuulu Suomen alkuvaiheen mallistoon

Compassin eurooppalaiseen valikoimaan kuuluu myös ladattava hybridiversio, mutta Jeep Suomen tiedotteen mukaan sitä ei ole mukana Suomen ensimmäisessä neljän voimalinjan mallistossa.

Suomessa vaihtoehdot ovat 145-hevosvoimainen e-Hybrid sekä kolme täyssähkömallia.

Ratkaisu tekee Suomen Compass-valikoimasta poikkeuksellisen sähköpainotteisen. Kolme neljästä tarjolla olevasta voimalinjasta toimii pelkästään sähköllä.

Compass valmistetaan Italiassa

Uusi Jeep Compass perustuu Stellantiksen STLA Medium -perusrakenteeseen. Sama sähköistymistä varten suunniteltu tekninen pohja mahdollistaa hybridi-, ladattava hybridi- ja täyssähköversioiden valmistamisen.

Compass valmistetaan Stellantiksen Melfin tehtaalla Italiassa.

Jeepin mukaan Compass on yksi merkin tärkeimmistä maailmanlaajuisista malleista. Mallia on myyty sen ensimmäisen sukupolven esittelystä lähtien maailmanlaajuisesti yli 2,5 miljoonaa kappaletta.

Hintaero hybridin ja sähkömallin välillä jäi kohtuulliseksi

Uuden Compassin hinnastossa huomio kiinnittyy hybridin ja edullisimman täyssähköversion melko pieneen hintaeroon.

39 390 euroa maksavan e-Hybrid Altituden ja 44 490 euroa maksavan 500 kilometrin sähköversion väliin jää 5 100 euroa.

660 kilometrin toimintamatkan tarjoava sähkömalli maksaa 48 990 euroa. Tehokas sähköinen nelivetomalli on puolestaan 4 400 euroa pitkän toimintamatkan etuvetoa kalliimpi.

Ostopäätökseen vaikuttavat hinnan lisäksi kotilatauksen mahdollisuus, vuosittaiset ajokilometrit, vakuutukset, ajoneuvovero ja voimalinjojen erilaiset käyttökustannukset.

Ensimmäisten uusien Jeep Compass -autojen odotetaan saapuvan Suomeen kesän 2026 lopulla.