Käytetyn veneen edullinen hinta voi peittää alleen tuhansien eurojen lisäkulut

Veneen hankintahinta on vain osa veneilyn todellisista kustannuksista. Huonokuntoinen moottori, vaurioituneet vedenalaiset rakenteet tai vanhentunut navigointielektroniikka voivat tehdä näennäisesti hyvästä kaupasta nopeasti kalliin.

Kesä ja lomakausi lisäävät kiinnostusta veneiden ostamiseen, vaikka venekauppa on ollut viime vuosina aiempaa vaisumpaa talouden epävarmuuden ja veneilyn kallistumisen vuoksi.

Keskuskauppakamarin mukaan ostajan ei pitäisi tarkastella vain veneen myyntihintaa. Olennaista on selvittää, millaisessa kunnossa vene on, mitä varusteita kauppaan kuuluu ja millaisia kustannuksia omistamisesta syntyy lähivuosina.

Edulliselta vaikuttava käytetty vene voi tulla nopeasti kalliiksi, jos kaupanteon jälkeen paljastuu vaurioita tai välitön tarve uusia arvokkaita laitteita.

Moottori ja vedenalaiset osat voivat aiheuttaa suuren laskun

Keskuskauppakamarin hyväksymä tavarantarkastaja Ari Tirkkonen kehottaa tutkimaan käytetyn veneen moottorin lisäksi erityisen huolellisesti sen vedenalaiset osat.

Moottorin, sen apulaitteiden ja veden alla olevien rakenteiden korjaaminen voi olla huomattavan kallista. Vauriot eivät myöskään välttämättä näy tavallisessa myynti-ilmoituksessa tai lyhyellä koeajolla.

"Kaupassa ratkaisee kokonaisuus: paperit, kunto ja tulevat kustannukset. Yksikin epäselvyys voi johtaa merkittäviin lisäkustannuksiin myöhemmin", Tirkkonen sanoo Keskuskauppakamarin tiedotteessa.

Ostajan kannattaa selvittää esimerkiksi rungon, pohjan, potkurin, vetolaitteen ja läpivientien kunto sekä se, onko veneelle tehty korjauksia tai sattunut vahinkoja.

Hankintahinta on vasta ensimmäinen menoerä

Veneen omistamisesta syntyy kustannuksia myös silloin, kun siinä ei ilmene varsinaisia vikoja.

Rahaa kuluu esimerkiksi polttoaineeseen, vakuutuksiin, määräaikaishuoltoihin, laituripaikkaan, veneen nostamiseen ja talvisäilytykseen.

Lisäkuluja voivat aiheuttaa myös pohjan huoltaminen, akun tai akkujen uusiminen, turvavarusteet, moottorin talvisäilytyshuolto ja veneen kuljettaminen.

Ennen kaupantekoa kannattaakin arvioida, kuinka paljon vene maksaa kokonaisen vuoden aikana eikä vain sitä, riittävätkö rahat ostohintaan.

Pienikin korjaustarve kannattaa hinnoitella etukäteen

Myynti-ilmoituksessa voidaan kertoa veneen tarvitsevan vain pientä kunnostusta. Ostajan kannattaa silti selvittää ennen päätöstä, mitä työ todellisuudessa maksaa ja pystyykö hän tekemään sen itse.

Pieneltä kuulostava vika voi edellyttää kalliita varaosia, ammattilaisen työpanosta tai veneen nostamista pois vedestä.

Korjauksen arvioinnissa pitäisi huomioida sekä työn ja osien hinta että se, voidaanko venettä käyttää ennen korjauksen valmistumista.

Mahdollinen vika ja siitä sovittu hinnanalennus kannattaa kirjata kauppakirjaan mahdollisimman täsmällisesti.

Vanha navigointielektroniikka voi vaatia nopean uusimisen

Nykyaikaisissa veneissä voi olla paljon arvokasta elektroniikkaa, kuten karttaplotteri, kaikuluotain, tutka, autopilotti ja erilaisia mittaristoja.

Tirkkosen mukaan yli viisi vuotta vanhat laitteet eivät välttämättä vastaa ominaisuuksiltaan uusia malleja. Laitteen ikä ei tee siitä automaattisesti käyttökelvotonta, mutta päivitystuki, kartta-aineistot, yhteensopivuus ja varaosien saatavuus voivat muodostua ongelmaksi.

"Veneissä on nykyään paljon sellaista varustusta, muun muassa plottereita ja muuta navigointielektroniikkaa, jotka vanhenevat helposti", Tirkkonen muistuttaa.

Ostajan kannattaa testata laitteiden toiminta, selvittää niiden tarkat mallit ja tarkistaa, ovatko ohjelmistot sekä merikartat päivitettävissä.

Paperit ja huoltohistoria pitää käydä läpi

Veneen kuntoa arvioitaessa myös asiakirjoilla on suuri merkitys.

Ostajan kannattaa tarkistaa omistusoikeus, rekisteritiedot, kauppakirjat, huoltohistoria, moottorin tiedot ja mahdolliset kuitit tehdyistä korjauksista.

Jos veneeseen on tehty rakenteellisia muutoksia tai suurempia korjauksia, niiden toteutustapa ja tekijä pitäisi selvittää.

Puutteellinen dokumentointi ei välttämättä tarkoita, että veneessä olisi vikaa. Se kuitenkin lisää epävarmuutta ja voi vaikeuttaa veneen kunnon, arvon ja myöhemmän jälleenmyynnin arviointia.

Puolueeton tarkastaja voi ehkäistä kalliin riidan

Kokemattoman ostajan voi olla vaikea tunnistaa veneen ongelmia tai arvioida tehtyjen korjausten laatua.

Keskuskauppakamarin pääsihteeri Raisa Harju muistuttaa, että kaupanteossa voidaan käyttää apuna puolueetonta HTT-tavarantarkastajaa.

"Esimerkiksi jos kunnon määritteleminen on hankalaa tai tehdyn korjauksen laadusta tai kustannuksista on erimielisyyttä, voi olla molemmille osapuolille turvallista kutsua paikalle tavarantarkastaja", Harju sanoo.

Tavarantarkastajan käyttäminen maksaa, mutta ulkopuolinen arvio voi auttaa välttämään huomattavasti kalliimman virheostoksen tai kaupanteon jälkeisen riidan.

Koeajo ei yksin kerro veneen koko kuntoa

Käytetty vene kannattaa koeajaa, jotta ostaja voi arvioida moottorin toimintaa, ohjautuvuutta, hallintalaitteita ja poikkeavia ääniä.

Pelkkä lyhyt koeajo ei silti paljasta kaikkia rakenteellisia vaurioita tai huoltotarpeita. Vene pitäisi mahdollisuuksien mukaan tarkastaa myös kuivalla maalla.

Moottorin käynnistymisen lisäksi kannattaa seurata lämpötiloja, jäähdytysveden kiertoa, savutusta, vuotoja ja sitä, toimivatko vaihteet normaalisti.

Samalla on hyvä testata sähköjärjestelmä, pumput, valot, lämmitys, navigointilaitteet ja muu kauppaan sisältyvä varustus.

Hyvä venekauppa perustuu kokonaisuuteen

Veneen ostamisessa halvin vaihtoehto ei välttämättä ole pitkällä aikavälillä edullisin. Hyvin huollettu ja kattavasti dokumentoitu vene voi olla turvallisempi hankinta, vaikka sen myyntihinta olisi korkeampi.

Keskuskauppakamarin viesti on, että ostopäätös kannattaa tehdä vasta sen jälkeen, kun veneen kunto, paperit, varusteet ja tulevat kustannukset on selvitetty mahdollisimman tarkasti.

Kun ostaja laskee mukaan säilytyksen, vakuutukset, polttoaineen, huollot ja mahdolliset laitehankinnat, hän saa realistisemman kuvan siitä, sopiiko vene todella omaan budjettiin.