Traficom varoittaa veneilijöitä: pelkkään sähköiseen navigointiin ei pidä luottaa

Karttaplotteri tai puhelimen navigointisovellus voi häiriötilanteessa näyttää sijainnin väärin tai menettää paikannuksen kokonaan. Traficom kehottaa veneilijöitä ottamaan mukaan ajantasaisen paperisen merikartan ja varautumaan myös puhelinverkon katkeamiseen.

Moni veneilijä seuraa reittiään karttaplotterin, puhelimen tai tabletin avulla. Sähköiset navigointivälineet helpottavat vesillä liikkumista, mutta niiden toimintaan ei voi luottaa kaikissa tilanteissa.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom varoittaa satelliittinavigoinnin ja matkaviestinverkkojen häiriöistä erityisesti itäisellä Suomenlahdella ja Kaakkois-Suomessa.

Häiriö voi saada karttaplotterin näyttämään veneen sijainnin väärin. Pahimmillaan paikannus katoaa kokonaan juuri silloin, kun veneilijä liikkuu vieraalla tai vaikeasti navigoitavalla alueella.

Sijaintitieto voi näyttää väärää paikkaa

Satelliittinavigointi perustuu GNSS-järjestelmiin, joihin kuuluu esimerkiksi GPS. Jos signaali häiriintyy, sähköisen laitteen näyttämään sijaintiin voi tulla virhe tai paikannus voi lakata toimimasta.

Veneilijän ei siksi pidä päätellä pelkästä karttanäytöstä, että alus kulkee turvallisesti suunnitellulla reitillä.

Traficomin mukaan veneen päällikön vastuulla on tietää, missä alus liikkuu, ja pystyä navigoimaan turvallisesti myös silloin, kun tekniset apuvälineet eivät toimi.

Jos näytön sijaintitieto ei vastaa ympäristöä, veneen kulkua ei pidä jatkaa sokeasti sähköisen kartan ohjeiden perusteella.

Häiriöitä havaitaan erityisesti itäisellä Suomenlahdella

Traficom seuraa Suomessa päivittäin satelliittinavigoinnin ja matkaviestinverkkojen häiriötilannetta.

Satelliittipaikannuksen häiriöitä havaitaan vesiliikenteessä edelleen erityisesti itäisen Suomenlahden merialueella.

Matkaviestinverkkojen paikallisia häiriöitä esiintyy puolestaan Kaakkois-Suomessa itärajan läheisyydessä.

Kesällä häiriöt voivat näkyä tavallista laajemmalla alueella suotuisten radioaaltojen etenemisolosuhteiden vuoksi. Ilmiötä kutsutaan radiokeliksi.

Paperinen merikartta kuuluu veneeseen

Traficom muistuttaa, etteivät karttaplotterit ja mobiilisovellukset korvaa veneilijän omia navigointitaitoja.

Veneessä pitäisi olla asianmukainen ja ajantasainen paperinen merikartta. Pelkkä kartan mukana pitäminen ei kuitenkaan riitä, vaan veneilijän on osattava myös käyttää sitä.

Merikartta on erityisen tärkeä pidemmillä matkoilla, uusilla vesialueilla ja tilanteissa, joissa reitin suunnittelu korostuu.

Kartasta pitää pystyä tunnistamaan esimerkiksi väylät, matalikot, karikot, turvalaitteet ja turvallisen reitin kannalta tärkeät maamerkit.

Navigointitaitoja kannattaa harjoitella etukäteen

Sähköisen paikannuksen häiriintyminen voi tuntua yllättävältä ja stressaavalta, jos veneilijä ei ole aiemmin harjoitellut ilman sitä toimimista.

Traficom kehottaa veneilijöitä opettelemaan merikartan lukemista sekä merimerkkien ja viittojen tunnistamista jo ennen vesille lähtöä.

Samalla ympäristöä ja muuta vesiliikennettä pitää seurata aktiivisesti. Näytön tuijottaminen ei saa korvata tähystämistä.

Kun perusnavigointitaidot ja vaihtoehtoinen toimintatapa ovat hallussa, oudolta näyttävään sijaintitietoon voi reagoida rauhallisemmin.

Puhelinverkko ei kata kaikkia merialueita

Matkapuhelin toimii vesillä usein hyvin, mutta matkaviestinverkkoja ei ole lähtökohtaisesti suunniteltu kattamaan kaikkia merialueita.

Yhteys voi heikentyä tai kadota rannikon ulkopuolella myös ilman varsinaista häiriötilannetta.

Traficom suosittelee merialueella toimivaa vaihtoehtoista viestintävälinettä, kuten meri-VHF-radiota.

Sen avulla veneilijä voi saada yhteyden meripelastukseen ja muihin aluksiin myös silloin, kun matkapuhelinverkkoa ei ole käytettävissä.

Meri-VHF vaatii luvan ja pätevyystodistuksen

Meri-VHF-radiopuhelinta ei voi ottaa käyttöön ilman vaadittavia lupia.

Radion käyttäjällä pitää olla henkilökohtainen pätevyystodistus, ja aluksella täytyy olla voimassa oleva radiolupa.

Traficom kehottaa tarkistamaan sekä pätevyystodistuksen että radioluvan voimassaolon ennen vesille lähtöä.

Radiolaitteen toiminta ja akun varaustila kannattaa tarkistaa samalla tavalla kuin muidenkin turvallisuusvälineiden kunto.

Reitti ja sää pitää tarkistaa ennen lähtöä

Teknisiin häiriöihin varautuminen on vain yksi osa turvallista veneilyä.

Ennen lähtöä pitää tarkistaa veneen kunto, sääennuste, turvallisuusvarusteet ja polttoaineen riittävyys.

Reitti kannattaa suunnitella etukäteen ja matkasuunnitelmasta on hyvä kertoa läheiselle. Samalla pitää varautua siihen, etteivät kaikki sähköiset palvelut toimi koko matkan ajan.

Veneen päällikön pitää myös tuntea väistämissäännöt ja omat vastuunsa.

Pelastusliivit kuuluvat jokaiselle

Traficomin turvallisen veneilyn muistilistan ensimmäinen ohje on pelastusliivien käyttäminen.

Vesille ei myöskään pidä lähteä päihtyneenä. Päihteet heikentävät havaintokykyä, harkintaa ja kykyä toimia nopeasti vaaratilanteessa.

Pakollisten turvallisuusvälineiden pitää olla mukana ja käyttökunnossa. Niiden sijainti kannattaa käydä läpi kaikkien veneessä olevien kanssa.

Puhelimeen on hyvä tallentaa meripelastuksen numero 0294 1000. Sisävesillä hätätilanteessa soitetaan yleiseen hätänumeroon 112.

Sähköinen navigointi on apuväline, ei ainoa turva

Karttaplotteri ja navigointisovellus voivat parantaa veneilyn turvallisuutta, kun niitä käytetään oikein ja niiden rajoitukset ymmärretään.

Ongelma syntyy, jos veneilijällä ei ole mitään vaihtoehtoista tapaa määrittää sijaintiaan tai suunnitella reittiään laitteen häiriintyessä.

Traficomin viesti on selvä: vesille kannattaa lähteä niin, että matkaa pystyy jatkamaan turvallisesti myös ilman satelliittipaikannusta ja toimivaa matkapuhelinverkkoa.

Ajantasainen merikartta, harjoitellut navigointitaidot, toimiva viestintäväline ja huolellinen reittisuunnitelma voivat estää teknisen häiriön muuttumisen vaaratilanteeksi.