Matkamittaripetos voi nostaa käytetyn auton hintaa Suomessa yli neljänneksellä

Matkamittarin peukalointi voi saada käytetyn auton näyttämään todellista vähemmän ajetulta ja arvokkaammalta. Suomessa petos nostaa auton hintaa tutkimuksen mukaan keskimäärin 28,4 prosenttia.

Käytetyn auton ostaja voi menettää tuhansia euroja, jos auton matkamittaria on manipuloitu.

Ajoneuvotietoja tarjoavan carVerticalin tutkimuksen mukaan matkamittaripetos nostaa käytetyn auton hintaa Suomessa keskimäärin 28,4 prosenttia verrattuna sen todelliseen arvoon.

Käytännössä 20 000 eurolla myytävän auton todellinen arvo saattaa olla vain noin 15 500 euroa, jos ilmoitettua mittarilukemaa on pienennetty.

Ostaja voi siis maksaa autosta noin 4 500 euroa liikaa. Tämän lisäksi todellisuudessa enemmän ajettu auto voi vaatia odotettua aikaisemmin huoltoja ja korjauksia.

Suomessa mittarilukemaa oli pienennetty keskimäärin 58 100 kilometriä

carVerticalin Suomessa tarkistamista ajoneuvoista 2,5 prosentissa havaittiin manipuloituja ajokilometritietoja.

Näissä autoissa matkamittarin lukemaa oli pienennetty keskimäärin 58 100 kilometrillä.

Ero voi vaikuttaa merkittävästi siihen, millaisena auton kunto, jäljellä oleva käyttöikä ja huoltotarve näyttäytyvät ostajalle.

Esimerkiksi yli 200 000 kilometriä ajetun auton myyntihinta voi olla selvästi matalampi kuin muuten samanlaisen auton, jonka mittarissa näkyy alle 150 000 kilometriä.

Petoksella luodaan mielikuva paremmasta autosta

carVerticalin automarkkinoiden asiantuntija Matas Buzelis kertoo, että matkamittarin pienentämisellä pyritään luomaan vaikutelma todellista paremmassa kunnossa olevasta ajoneuvosta.

"Kääntämällä matkamittaria takaisin epärehelliset myyjät voivat luoda illuusion siitä, että ajoneuvo on todellisuutta paremmassa kunnossa", Buzelis sanoo.

Taloudellinen vahinko voi kasvaa erityisen suureksi uudemmissa ja arvokkaammissa autoissa.

"Mitä kalliimpi auto, sitä enemmän rahaa ostajat voivat menettää. Tämä koskee erityisesti uudempien, premium-luokan käytettyjen autojen ostajia", Buzelis jatkaa.

Manipulointia voi olla vaikea tunnistaa

Matkamittaripetos ei välttämättä paljastu auton mittaristosta tai tavallisen koeajon aikana.

Buzelisin mukaan ongelmaa vaikeuttaa se, ettei kaikkia ajokilometritietoja ole digitalisoitu. Eri maiden välillä ei myöskään vaihdeta ajoneuvotietoja yhdenmukaisesti.

"Koska kaikkia ajokilometritietoja ei ole digitalisoitu, ajoneuvon matkamittarin peukalointia voi olla varsin vaikeaa tunnistaa", Buzelis kertoo.

Tilanne korostuu ulkomailta tuoduissa käytetyissä autoissa. Ostajan voi olla vaikea selvittää, mitä autolle on tapahtunut ennen sen rekisteröintiä Suomeen.

Saksassa hintavaikutus oli lähes 50 prosenttia

Matkamittaripetoksen vaikutus auton hintaan vaihteli tutkimuksessa huomattavasti eri Euroopan maiden välillä.

Suurin vaikutus havaittiin Saksassa, jossa manipuloitu mittarilukema nosti auton hintaa keskimäärin 49,3 prosenttia.

carVerticalin Saksassa tarkistamista ajoneuvoista 1,7 prosentissa oli muunneltuja ajokilometritietoja. Mittarilukemaa oli pienennetty keskimäärin 34 400 kilometrillä.

Saksa on Euroopan unionin suurin käytettyjen autojen viejä. Maasta viedään carVerticalin mukaan vuosittain lähes kaksi miljoonaa käytettyä autoa muihin EU-maihin.

Saksan jälkeen merkittäviä käytettyjen autojen viejämaita ovat Italia, Belgia ja Alankomaat.

Serbiassa petoksen vaikutus hintaan oli pienin

Tutkimukseen sisältyneistä maista matkamittaripetoksen pienin hintavaikutus havaittiin Serbiassa.

Siellä manipuloitu mittarilukema nosti auton arvoa keskimäärin 9,3 prosenttia.

Serbiassa 3,9 prosentissa tarkistetuista autoista oli peukaloituja ajokilometritietoja. Autojen mittarilukemia oli pienennetty keskimäärin 53 500 kilometrillä.

Hintavaikutus oli tutkimuksen mukaan suhteellisen pieni myös Ukrainassa ja Romaniassa. Saksan lisäksi vaikutus oli suuri Belgiassa ja Ranskassa.

Liian pieni mittarilukema voi vaikeuttaa huoltojen suunnittelua

Matkamittaripetoksen aiheuttama riski ei rajoitu auton ostohintaan.

Jos auton todellinen ajomäärä on huomattavasti ilmoitettua suurempi, ostaja ei välttämättä osaa varautua oikea-aikaisesti esimerkiksi jakohihnan, vaihteiston, alustan tai muiden kuluvien osien huoltoon.

Auto voi tämän vuoksi vaatia korjauksia odotettua useammin. Pahimmillaan väärä mittarilukema voi vaikuttaa myös liikenneturvallisuuteen.

"Kun kuljettajat ostavat autoja, joiden todellinen mittarilukema on selvästi ilmoitettua suurempi, he eivät ainoastaan maksa niistä liikaa, vaan huoltoa voi olla vaikeampi suunnitella oikein", Buzelis sanoo.

Hänen mukaansa enemmän ajettu auto voi rikkoutua useammin tai olla jopa vaarallinen, jos sen todellista kuntoa ja huoltohistoriaa ei tunneta.

Auton historia kannattaa selvittää ennen kauppoja

Buzelisin mukaan käytetyn auton historia pitäisi tarkistaa ennen ostopäätöstä.

Historiatiedoista voidaan etsiä aiempia mittarilukemia, jotka eivät vastaa auton nykyistä lukemaa tai etene loogisesti ajan mukana.

Ostajan kannattaa tarkastaa myös auton huoltokirja, katsastushistoria, korjauslaskut ja mahdolliset ulkomaiset rekisteritiedot.

Auton kuluminen voi tarjota lisävihjeitä. Erittäin kulunut ohjauspyörä, polkimet, istuimet tai vaihteenvalitsin voivat näyttää epäilyttäviltä, jos mittarilukeman väitetään olevan hyvin pieni.

Yksittäinen kulunut osa ei kuitenkaan vielä todista petosta, sillä osia voidaan vaihtaa ja autojen käyttötavat vaihtelevat.

Tutkimus perustuu carVerticalin asiakkaiden raportteihin

carVertical tarkasteli tutkimuksessaan matkamittaripetoksen vaikutusta ajoneuvojen arvoon 18 Euroopan maassa.

Aineisto koostui ajoneuvojen historiaraporteista, joita yrityksen asiakkaat ostivat huhtikuun 2025 ja maaliskuun 2026 välisenä aikana.

Tutkimuksessa analysoitiin vuosina 2005-2025 valmistettujen autojen arvon muutoksia todellisilla ja manipuloiduilla ajokilometreillä.

Tuloksia arvioitaessa on hyvä huomioida, että tutkimuksen toteutti maksullisia ajoneuvojen historiaraportteja tarjoava yritys. Tarkistetut autot eivät myöskään välttämättä edusta kaikkia Suomessa tai muissa tutkimusmaissa liikkuvia käytettyjä autoja.

Mittarilukemaan ei kannata luottaa yksin

Käytetyn auton ilmoituksessa näkyvä pieni kilometrimäärä voi houkutella maksamaan autosta enemmän, mutta mittarilukemaa pitäisi arvioida yhdessä auton iän, kunnon ja huoltohistorian kanssa.

carVerticalin tutkimus osoittaa, että matkamittaripetoksen taloudellinen vaikutus voi olla Suomessa huomattava. Keskimääräinen 28,4 prosentin ylihinta tarkoittaa tavallisessakin autokaupassa tuhansien eurojen mahdollista menetystä.

Huolellinen taustojen tarkistus, riippumaton kuntotarkastus ja epäjohdonmukaisten tietojen selvittäminen voivat vähentää riskiä päätyä maksamaan autosta enemmän kuin sen todellinen arvo on.