Väsynyt kuljettaja ei aina tunnista vaaraa – matkustajan on uskallettava keskeyttää ajo
Haukottelu, raskaat silmäluomet ja auton vaeltelu kaistalla kertovat, että tauko tarvitaan heti – keskustelu tai auton turvajärjestelmät eivät korvaa unta
Aihe
Onnettomuustietoinstituutti
Findancen artikkelit aiheesta Onnettomuustietoinstituutti.
11 artikkeliaEhdotus: alkolukko käyttöön Suomessa
Uskottaisiin vähentävän onnettomuuksia.
Suomen hirvikolareita tutkittiin vuosilta 2011 - 2020 - Alle kolmannes tapahtui hirvivaara-alueella
Monissa tapauksissa hirven tulo tielle oli odottamatonta.
Pyöräilykypärä olisi voinut pelastaa 26 suomalaisen hengen
Suomen liikenteessä menehtyy joka vuosi n. 20 pyöräilijää.
Liikenneonnettomuudet tutkittiin - nuorilla ylinopeutta ja käsittelyvirheitä, iäkkäillä havaintovirheitä
Kolmasosalle oli maistunut alkoholi.
Yli kolmannes kuolemaan johtaneista kolareista päihtyneiden aiheuttamia - usein ilman turvavöitä tai kypärää
Valvonta ja ennaltaehkäisevä päihdetyö olisi paikallaan.
Onnettomuustietoinstituutti: Tieliikenteen onnettomuusmäärät hienoisessa laskussa
Nuorten liikenneturvallisuudessa petrattavaa.
10 vuodessa 20 kuolemaan johtanutta hirvionnettomuutta - "kuljettajat eivät alentaneet ajonopeuttaan"
Liikennevakuutuksesta korvattiin 4 600 eläinvahinkoa.
Sairasautojen onnettomuuksissa menehtyi kymmenen henkilöä vuosina 2010-2019
Tiedot perustuvat liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimuksiin.
Onnettomuustietoinstituutti: vajaa puolet jalankulkijan kuolemaan johtavista onnettomuuksista tapahtuu suojateillä
Moottoriajoneuvo-onnettomuuksien taustalla usein riskinottoa.
Nuoret kuljettajat aiheuttaneet noin joka viidennen kuolonkolarin - "Matkustajat voivat luoda kuljettajalle sosiaalista painetta riskien ottamiseen"
Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien turvallisuuden parannusehdotuksia.