Sähkö- ja teleurakoitsijaliitto STUL muistuttaa nyt auton oikeanlaisesta lämmitystavasta. Kosteat olosuhteet voivat lisätä sähköiskunvaaraa, jos auton lämmittämiseen käytetään vaurioitunutta tai sisäkäyttöön tarkoitettua jatkojohtoa.

- Liian usein näkee loskassa lojuvan jatkojohdon, joka on pahimmillaan jätetty jännitteelliseksi auton lähdettyä. Pistoke tuleekin lämmityksen loppuessa irrottaa pistorasiasta ja kotelon kansi lukita sekä nostaa jatkojohto maasta pois turvaan kosteudelta ja esim. uteliailta lapsilta ja lemmikeiltä, STUL tiivistää.

Erityisesti sisälämmitintä käytettäessä johto kuormittuu ja jopa kuumenee. Onkin syytä aika ajoin tarkastaa, että pistotulpan päät ovat suorat eikä osissa ole tummumia tai sulamisen merkkejä. Kaapelin tulee olla ehjä ja molempien päiden puhtaita.

Paras keino varmistaa turvallisuus on asennuttaa sähköalan ammattilaisella auton lämmitykseen tarkoitettu, maadoituksin ja ajastimin varustettu pistorasiakotelo. Työn voi varsin hyvin teettää myös talvisaikaan.

- Toinen nopeasti yleistyvä vaaran paikka on ladattavien hybridiautojen ja täyssähköautojen hidaslataus ulkoseinän pistorasiasta jatkojohdolla. Pistorasian on oltava säädösten mukaan suojamaadoitettu ja hyväkuntoinen. Ei ole suositeltavaa käyttää pistorasiaan liitettävää ajastinta, vaan ajastaa lataus auton asetuksista. Turvallisinta on pyytää sähköurakoitsija asentamaan kotikäyttöön tarkoitettu latauspiste, jonka lisäetu on myös latauksen nopeutuminen.

Mikäil auto kuitenkin ladataan pistorasiasta, on syytä käyttää auton mukana toimitettavaa latausjohtoa. Johdossa olevassa laturissa latausvirta tulee rajata esimerkiksi 8A-tasolle, jotta vältetään virtajohdon ja pistorasian ylikuormitus. Jos on tarvetta lisäksi käyttämään jatkojohtoa, se ei saa olla maassa jännitteellisenä.