Viime viikkoina on käyty keskustelua epäilyttävistä lennokkihavainnoista kriittisen infrastruktuurin läheisyydessä.

Suomessa on useita ilmailun rajoitus- ja kieltoalueita, kuten ydinvoimaloita sekä maanpuolustuksen, varautumisen ja valtionhallinnon kannalta tärkeitä alueita. Kieltoja ja rajoituksia voidaan määritellä lisäksi tilapäisen tarpeen mukaan.

Kun aiot lennättää dronea, tarkista aina ensin, että reitti, jota aiot lentää, on sallittu. Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ylläpitämällä droneinfo.fi-sivustolla on yhteenveto tiedoista.

- Suhtaudumme viime aikoina lisääntyneisiin havaintoihin vakavasti ja seuraamme niitä aktiivisesti yhteistyössä viranomaisten kanssa. On kuitenkin tärkeää muistaa, että kaikkien drone-lentäjien ei tarvitse olla huolissaan. Suuri osa heistä toimii turvallisesti ja sääntöjen mukaisesti, sanoo ylijohtaja Pietari Pentinsaari.

Drone-lentäjien on aina tarkistettava aktiiviset lentokielto- ja rajoitusalueet ennen toiminnan aloittamista.

- Valmistajien laitteisiinsa asentamat aluerajoitukset eivät automaattisesti suojaa lennättäjää virheeltä ja ajautumiselta kielletylle alueelle, ylitarkastaja Mika Saalasti muistuttaa.

Pysyvistä rajoitus- ja kieltoalueista, jotka koskevat kaikkea ilmailua, säädetään valtioneuvoston asetuksessa rajoitusalueista. Suomen ilmatilaan perustetaan jatkuvasti myös väliaikaisia rajoitus- ja kieltoalueita. Näitä alueita voidaan perustaa esimerkiksi suuren yleisötapahtuman tai puolustusvoimien harjoitustoiminnan suojaamiseksi. Tiedot perustetuista tilapäisistä ilmatilan rajoitusalueista julkaistaan Fintraffic lennonvarmistuksen ilmailutiedotuspalvelun verkkosivustolla ais.fi.

Traficom voi myös perustaa rajoittavia tai kieltäviä UAS-ilmatilavyöhykkeitä. Tällaisia vyöhykkeitä on perustettu esimerkiksi lentoliikenteen suojaamiseksi sellaisten lentoasemien läheisyyteen, joilla lennokkien lentämistä on rajoitettu. Tiedot perustetuista vyöhykkeistä julkaistaan droneinfo.fi-sivustolla.

Tällä hetkellä on myös käytössä yksityinen karttapalvelu Aviamaps, josta voi tarkistaa, onko suunnitellun lennon reitillä rajoituksia. Traficom ei ole hyväksynyt tai valvo tätä palvelua. Virallista tietoa löydät aina ais.fi-sivustolta ja droneinfo.fi-sivustolta.

- Jos aiot kuvata droneilla, älä katso luvatta oleskelualueen yli tai muuten lennä häiritsevästi toisten ihmisten kotien yli. Muista myös, että harjoitusten, varikkojen tai muun maanpuolustukseen liittyvän toiminnan kuvaaminen on kielletty ilman erillistä lupaa, Saalasti painottaa.

Kaikkien dronejen käyttäjien, olivatpa he sitten harrastajia tai ammattilaisia, on rekisteröidyttävä, tutustuttava dronejen lentämistä koskeviin sääntöihin ja pääsääntöisesti suoritettava koe. Rekisteröinti ei kuitenkaan koske alle 250 grammaa painavia, ilman kameraa olevia tai leluiksi määriteltyjä droneja. Droneharrastajille riittää yleensä, että he suorittavat kauko-ohjaajakokeen verkossa.

- Tähän mennessä 19 200 lentäjää on läpäissyt verkkokokeen. Noudattamalla yhteisiä sääntöjä varmistamme oman ja muiden turvallisuuden. Rekisteröityminen ja testin suorittaminen onnistuu helposti Traficomin droneinfo.fi-sivuston kautta, Saalasti sanoo.

500-2000 grammaa painavan lennokin lennättäminen lähempänä kuin 150 metrin etäisyydellä asuin-, liike-, teollisuus- ja virkistysalueista edellyttää, että kauko-ohjaaja läpäisee verkkoteoriakokeen lisäksi valvotun lisäteoriakokeen. Tähän mennessä 1 450 henkilöä on läpäissyt niin sanotun A2-teoriakokeen. Yli 2 000 grammaa painavan lennokin lennättäminen lähempänä kuin 150 metrin etäisyydellä asuin-, liike-, teollisuus- ja virkistysalueista on aina luvanvaraista.

Euroopan unioni sulki ilmatilansa venäläisiltä lentokoneilta helmikuun lopussa vastauksena Venäjän hyökkäykseen Ukrainaan. Euroopan komissio ja Euroopan lentoturvallisuusvirasto (EASA) ovat viestittäneet, että sanktiossa ei tehdä eroa miehittämättömän ja miehitetyn ilmailun välillä, eli se koskee myös lennokkien lennättämistä.