Pyöräliitto ei kannata 0,5 promillen rajan asettamista polkupyöräilylle.

Pyöräliiton mielestä promilleraja voisi pahimmillaan ohjata päihtyneitä käyttämään moottoriajoneuvoja polkupyörän sijaan ja kääntyä tarkoitustaan vastaan. Pyöräliiton kannanoton mukaan se myös vähentäisi lain kunnioitusta ja olisi mahdoton valvoa.

Liikenne- ja viestintäministeriön arviomuistiossa sähköpotkulautailulle ja mikroliikkumiselle ehdotetaan pyöräilylle ja mikroliikkumiselle 0,5 promillen rajaa. Pyöräliiton mielestä nykylainsäädäntö on päihtyneenä pyöräilyn osalta toimiva. Tieliikennelain 17 § määrittää, ettei päihtyneenä saa ajaa mitään ajoneuvoa, mikäli se vaikuttaa ajokykyyn.

- Jo nyt poliisi voi pysäyttää päihtyneen pyöräilijän tai potkulautailijan, jos hän aiheuttaa vaaraa muille. Jos poliisin valvontaa halutaan helpottaa, olisi yksinkertaisinta antaa poliisille valtuudet määrätä myös pyöräilijä tai sähköpotkulautailija alkoholin tai muun huumaavan aineen toteamiseksi suoritettavaan kokeeseen. Erillisen promillerajan määrittelyä tähän ei tarvita, toteaa Pyöräliiton toiminnanjohtaja Matti Koistinen.

Pyöräliitto näkee, että ehdotettu promilleraja voisi tuoda mukanaan useita kielteisiä sivuvaikutuksia. Todennäköisesti promillerajaa ei käytännössä tultaisi noudattamaan, mikä heikentäisi lainsäädännön kunnioitusta. Lakia olisi hankalaa valvoa, ja se ohjaisi poliisin huomiota ja resursseja vakavampien rikosten, kuten rattijuopumusten, torjunnasta.

- Erityisen ongelmallisia tilanteita olisivat suuret yleisötapahtumat. Haluammeko me tehdä tuhansien Ruisrockista palaavien pyöräilijöiden toiminnasta laitonta? Miten poliisi voisi puuttua näin suureen lakia rikkovaan ryhmään?, ihmettelee Koistinen.

Lue myös: Pyöräilykypärä olisi voinut pelastaa 26 suomalaisen hengen

Suomalaisten tilastojen perusteella vasta yli 1,2 promillen päihtymys näyttäisi lisäävän merkittävästi vakavien pyöräilyonnettomuuksien riskiä. Vuosina 2011–2020 liikenteessä kuolleista 178 pyöräilijästä 3 prosentilla mitattiin verestä alle 1,2 promillen päihtymys ja n. 15 prosentilla yli 1,2 promillea.

- Pyöräilyonnettomuuksissa kuolleista yhteensä alle viidennes oli siis päihtyneitä. Se on samaa luokkaa kuin jalankulkijoiden kohdalla, tosin sillä erolla, että jalankulkijoiden kuolemista tilastoidaan vain törmäykset ajoneuvojen kanssa. Päihtyneiden jalankulkijoiden kaatumisia ei tilastoida tieliikenneonnettomuuksina kuten pyöräilijöiden.

- Nykyinen lainsäädäntö on päihtyneenä pyöräilyn suhteen järkevä ja yhteiskunnan kannalta toimiva. Niin pitkään kuin meillä sallitaan alkoholin myynti, on hyväksyttävä myös siitä aiheutuvia haittoja. Nämä kannattaa tietenkin minimoida. Polkupyörä on siinä mielessä järkevä väline, ettei sillä päihtyneenä liikkuessa aiheuteta yleensä vaaraa muille, Koistinen päättää.