Techspot uutisoi mielenkiintoisesta kokeilusta Kiinassa. Tulevaisuuden autojen toimintasäde saattaa kasvaa ja autot voivat kestää pidempään - kiitos maglev-tekniikan [lähde].
Sähkömagneettisia voimia hyödyntävä maglev-teknologia on yleensä liitetty supernopeisiin, leijuviin juniin. Leijunnan mahdollistava tekniikka voisi kuitenkin toimia autoissakin.
Kiinalaiset tiedotusvälineet kertoivat äskettäin, että 2,8-tonninen auto leijui 35 millimetriä valtatien yläpuolella Itä-Kiinassa. Valtatie oli muunneltu tukemaan maglev-tekniikkaa.
Testit suoritettiin 7,9 kilometrin tieosuudella Jiangsun maakunnassa, jossa Southwest Jiaotong -yliopiston tutkijat asensivat magneettiryhmän ja johdinkiskon maglev-ajoa varten. Kaikkiaan he testasivat kahdeksaa eri muunneltua sarjatuotantoautoa.
Testien aikana auto saattoi saavuttaa maksiminopeuden 230 km/h. Kiitettävän vauhdin lisäksi tutkijat uskovat, että maglev-tekniikan soveltaminen autoihin voisi lisätä myös niiden toimintasädettä ja pitkäikäisyyttä. Lisäksi erittäin tervetulleena lisänä maglev-autot kuluttaisivat vähemmän energiaa kuin polttomoottoriautot tai sähköautot.
Kiina on ollut maglev-tekniikan pioneeri jo jonkin aikaa. Maailman ensimmäinen maglev-juna Shanghai Transrapid on jo käytössä lentokentän ja kaupungin välillä. Se on maailman nopein sähköinen matkustajajuna, jonka matkanopeus on 431 km/h. Viime vuonna Kiinassa puolestaan esiteltiin kehitysvaiheessa oleva 600 kilometrin tuntinopeuksiin yltävä maglev-juna.
Market Watchin mukaan maglev-projekteista voisi saada kasvua Euroopan urbanisoituvissa maissa. Yhdysvalloissa puolestaan on parhaillaan meneillään projekti, jossa kokeillaan vielä maglevia enemmän energiaa säästävän, suprajohtamiseen perustuvan scmaglev-teknologian toimivuutta Baltimoren ja Washington DC:n välillä kulkevalla linjalla.